¿Cuáles son las principales áreas de aplicación de las aleaciones de titanio?

Aleación de titaniotiene alta resistencia y baja densidad, buenas propiedades mecánicas, buena resistencia y resistencia a la corrosión. Las aleaciones de titanio tienen un bajo rendimiento del proceso y son difíciles de cortar. En el procesamiento en caliente, es muy fácil absorber impurezas como hidrógeno, oxígeno, nitrógeno y carbono. También hay mala resistencia al desgaste y un proceso de producción complejo. La producción industrial de titanio comenzó en 1948. La necesidad de el desarrollo de la industria de la aviación hace que la industria del titanio se desarrolle a una tasa de crecimiento anual promedio de aproximadamente el 8%. La producción mundial de materiales de procesamiento de aleaciones de titanio ha alcanzado más de 40,000 toneladas, y hay casi 30 tipos de aleaciones de titanio. Las aleaciones de titanio más utilizadas son TI-6Al-4V (GR5), TI-5Al-2.5SN (GR6) y titanio puro industrial (GR1, GR2 y GR3).

Aplicación de placa de aleación de titanio

Las aleaciones de titanio se utilizan principalmente para hacer piezas del compresor del motor de aviones, seguidos de cohetes, misiles y partes estructurales de aeronaves de alta velocidad. A mediados de la década de 1960, el titanio y sus aleaciones se han utilizado en la industria general para fabricar electrodos en la industria del electrólisis, condensadores en centrales eléctricas, calentadores en refinación de petróleo y desalinización de agua de mar, y dispositivos de control de contaminación ambiental. El titanio y sus aleaciones se han convertido en un material estructural resistente a la corrosión. Además, también se utiliza en la producción de materiales de almacenamiento de hidrógeno y aleaciones de memoria de forma.

La hoja de aleación de titanio es un nuevo material estructural importante utilizado en la industria aeroespacial

Su gravedad específica, resistencia y temperatura de servicio son entre aluminio y acero, pero es más fuerte que el aluminio y el acero y tiene una excelente resistencia a la corrosión de agua de mar y un rendimiento de temperatura ultra bajo. En 1950, los Estados Unidos utilizó por primera vez componentes que no contienen carga, como escudos de calor del fuselaje trasero, deflectores de viento y cubiertas de cola en el bombardero de combate F-84. Desde la década de 1960, el uso de aleaciones de titanio ha cambiado del fuselaje trasero al fuselaje medio, reemplazando parcialmente el acero estructural para fabricar componentes importantes de carga, como mamparos, vigas y rieles deslizantes de colgajo. La cantidad de aleaciones de titanio utilizadas en aviones militares ha aumentado rápidamente, alcanzando el 20% al 25% del peso de la estructura de la aeronave. Desde la década de 1970, los aviones civiles comenzaron a usar aleaciones de titanio en grandes cantidades. Por ejemplo, la cantidad de titanio utilizado en los aviones de pasajeros Boeing 747 alcanzó más de 3,640 kilogramos. El titanio para aviones con números de Mach mayores de 2.5 se usa principalmente para reemplazar el acero para reducir el peso estructural. Otro ejemplo es el avión estadounidense de reconocimiento de alta altitud SR-71 y alta velocidad (Flying Mach 3 y altura de vuelo de 26,212 metros), el titanio representa el 93% del peso de la estructura de la aeronave, y se conoce como un \" Aeronave All-Titanium \". Cuando la relación empuje a peso del motor aerodinámico aumenta de 4 a 6 a 8 a 10, y la temperatura de salida del compresor aumenta de 200 a 300 ° C a 500 a 600 ° C, los discos compresores de baja presión originales y Las cuchillas hechas de aluminio deben cambiar a aleaciones de titanio, o usar aleaciones de titanio en lugar de acero inoxidable para discos y cuchillas de compresores de alta presión para reducir el peso estructural. En la década de 1970, la cantidad de aleación de titanio utilizada en los motores aerodinámicos generalmente representaba del 20% al 30% del peso total de la estructura. Case, carcasa de rodamiento, etc. La nave espacial utiliza principalmente la alta resistencia específica, la resistencia a la corrosión y la baja resistencia a la temperatura de las aleaciones de titanio para fabricar varios recipientes a presión, tanques de combustible, sujetadores, correas de instrumentos, marcos y casquillos. Los satélites de tierra artificial, los módulos lunares, la nave espacial tripulada y los transbordadores espaciales también utilizan soldadura de láminas de aleación de titanio.